OrientenströttaFöretaget meddelade nyligen att de framgångsrikt kombinerat sitt "sjunde generationens högpresterande datorsystem" (HPC) med sin egen däckdesignplattform, T-Mode, för att göra däckdesignen mycket effektivare. T-mode-plattformen var ursprungligen utformad för att integrera data från olika forsknings- och utvecklingssimuleringar som utförts av den välkända japanska däcktillverkaren. Och 2019 gick Orient ett steg längre, införlivade artificiell intelligens i traditionell däckdesign och använde datorstödd teknik för att lansera en ny "T-Mode"-plattform.
I ett uttalande den 16 juli klargjorde Orient tire att de har positionerat "Superdatorer" som en kärnresurs för T-Mode, i syfte att påskynda utvecklingen av mer överlägsna däckprodukter. Genom att använda det senaste HPC-systemet har Orient ytterligare förfinat den befintliga T-Mode-programvaran, vilket avsevärt minskar den beräkningstid som krävs av konstruktörer till mindre än hälften av vad den brukade vara. Orient sa att de ytterligare skulle kunna förbättra noggrannheten hos "inversa problem" i djupinlärningsmodeller genom att förbättra datainsamlingsmöjligheterna. I samband med djupinlärning och ingenjörskonst tolkar Orient det "inversa problemet" som processen att härleda designspecifikationer för däckstruktur, form och mönster från ett givet prestandavärde. Med uppgraderade superdatorer och egenutvecklad programvara kan Orient tires nu simulera däckstruktur och fordonsbeteende med hög precision. Så förhoppningen är att genom att dramatiskt öka antalet storskaliga prognoser för aerodynamik och materialegenskaper kommer de att kunna producera däck som är utmärkta i både rullmotstånd och slitstyrka. Det är värt att nämna att Orient använde denna teknik för att utveckla nya Open Country a T III-däck med stor diameter. Däcken, designade för elektriska pickuper och SUV:ar, finns nu till salu i norr.
Publiceringstid: 25 juli 2024