OrientenströttaFöretaget meddelade nyligen att det framgångsrikt hade kombinerat sitt "sjunde generationens högpresterande datorsystem" (HPC) med sin egen däckdesignplattform, T-Mode, för att göra däckdesignen mycket effektivare. T-mode-plattformen designades ursprungligen för att integrera data från olika forsknings- och utvecklingssimuleringar utförda av den välkända japanska däcktillverkaren. Och 2019 gick Orient ett steg längre, införlivade artificiell intelligens i traditionell däckdesign och använde datorstödd teknik för att lansera en ny "T-Mode"-plattform.
Orient tire gjorde det klart i ett uttalande den 16 juli att det har placerat "superdatorer" som en kärnresurs för T-Mode, som syftar till att påskynda utvecklingen av mer överlägsna däckprodukter. Genom att använda det senaste HPC-systemet har Orient ytterligare förfinat den befintliga T-Mode-mjukvaran, vilket avsevärt reducerat beräkningstiden som krävs av designers till mindre än hälften av vad den brukade vara. Orient sa att det ytterligare skulle kunna förbättra noggrannheten hos "omvända problem" i modeller för djupinlärning genom att förbättra datainsamlingskapaciteten. I samband med djupinlärning och ingenjörskonst tolkar Orient det "omvända problemet" som processen att härleda designspecifikationer för däckstruktur, form och mönster från ett givet prestandavärde. Med uppgraderade superdatorer och egentillverkad mjukvara kan Orient-däck nu simulera däckstruktur och fordonsbeteende med en hög grad av precision. Så förhoppningen är att de genom att dramatiskt öka antalet storskaliga prognoser om aerodynamik och materialegenskaper kommer att kunna producera däck som är utmärkta i både rullmotstånd och slitstyrka. Det är värt att nämna att Orient använde denna teknik för att utveckla nya Open Country a T III däck med stor diameter. Däcken, designade för elektriska pickuper och suvar, finns nu till försäljning i North .
Posttid: 2024-jul-25